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John Deere 59001107732

Prezzo (IVA esclusa)

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John Deere 59001107732 Componenti elettroniche
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INFORMAZIONI

Categoria
Componenti elettroniche
Marca/modello
John Deere 59001107732
Anno di costruzione
2023
Altre opzioni
Ricondizionato,Rigenerato
Paese
Polonia
Mascus ID
7639BA30

PREZZO

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DETTAGLI

Stock interno nr.
AC090807432R
Numero di serie
RE548373; RE523491; 59001107732; 59001107432; 59001107438;
ID parte
RE548373; RE523491; 59001107732; 59001107432; 59001107438;
Nazione di produzione
Polonia
Altre informazioni
L'offerta comprende una valvola VGT (attuatore) rigenerata per John Deere Numeri OE: RE548373; RE523491; 59001107732; 59001107432; 59001107438; Cos'è una valvola VTG John Deere? Le valvole VTG sono meccanismi che consentono di regolare l'angolo di inclinazione delle pale del turbocompressore. Ciò consente di adattare le prestazioni del turbocompressore alle esigenze del motore in varie condizioni. Le valvole VTG sono generalmente controllate dall'unità di controllo del motore (ECU), che riceve segnali da vari sensori come pressione e temperatura dell'aria e regola il funzionamento delle valvole VTG per prestazioni ottimali del motore. Come funziona il controller, la valvola VTG? Un turbocompressore tradizionale è dotato di pale a forma fissa, il che significa che il loro angolo di inclinazione rimane invariato. Le valvole VTG modificano questo paradosso consentendo di regolare l'angolo della pala in base alle esigenze del motore. Ciò consente di controllare il flusso dei gas di scarico attraverso il turbocompressore, fondamentale per ottimizzare le prestazioni. A bassi regimi del motore, le valvole VTG possono essere impostate su un angolo inferiore, il che aumenta la velocità dei gas di scarico e consente al turbocompressore di ruotare più velocemente. Ciò si traduce in una maggiore coppia e flessibilità del motore, aspetto particolarmente importante nelle partenze da fermo o nella guida su terreni montuosi. A regimi del motore più elevati, le valvole VTG possono essere impostate su un angolo di inclinazione maggiore, che limita la velocità dei gas di scarico e garantisce un'adeguata efficienza del turbocompressore. Ciò consente una maggiore potenza a regimi del motore più elevati, il che è vantaggioso quando si guida dinamicamente in autostrada o si sorpassano altri veicoli.Mostra altri

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