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MAN D20/D26

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MAN D20/D26 Motori
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INFORMAZIONI

Categoria
Motori
Marca/modello
MAN D20/D26
Anno di costruzione
2023
Condizioni
Non usato
Paese
Polonia
Mascus ID
9C658883

PREZZO

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DETTAGLI

Stock interno nr.
AC.ZN01
ID parte
19.5870; 19.5871; 19.5872; 20210610-028; 51081007048; 51081007060; 51081007063; 51081007067;
Produttore motore
MAN
Numero di serie
51081007068; 51081007074; 51081007086; 51081007097; 51081007104; 51081007111; 51081007172;
Altre informazioni
L'offerta include un kit di riparazione EGR MAN D20/D26 Codici OE: 19.5870; 19.5871; 19.5872; 20210610-028; 51081007048; 51081007060; 51081007063; 51081007067; 51081007068; 51081007074; 51081007086; 51081007097; 51081007104; 51081007111; 51081007172; 51081007196; 51081007105; 51081007106; 51081007107; 51081007108; 51081007109; 51081007110; 51081007130; 51081007140; 51081007141; 51081007149; 51081007150; 51081007151; 51081007152; 51081007197; Applicazione nei veicoli: UOMO *TGX; *TGA; *TGS; *TGX Euro 6; *TGX Euro 6 D20/D26; *D20/D26; *Autobus; *D2088; *D2026; VanHool; Neoplan; Serie T di Van Hool; Kit di riparazione MAN EGR/raffreddatore EGR Il meccanismo di funzionamento della valvola EGR (ricircolo dei gas di scarico) è semplice. Per un funzionamento efficiente dell'unità di azionamento è necessario abbassare la temperatura nella camera di combustione. Si tratta di un sistema di ricircolo esterno dei gas di scarico che utilizza un ricircolo dei gas di scarico (EGR) situato sul collettore di scarico del motore, da dove parte dei gas di scarico confluiscono nel sistema di aspirazione. Un'efficiente valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) riduce anche le emissioni di ossidi di azoto nocivi di diverse decine di punti percentuali. Un'efficiente valvola EGR consente di controllare e controllare efficacemente la quantità di gas di scarico restituiti al motore. Segni basilari di danni al ricircolo dei gas di scarico consumo eccessivo di liquido refrigerante; consumo eccessivo di carburante; funzionamento irregolare del motore, soprattutto al minimo; notevole calo della potenza del motore; maggiore usura degli altri componenti (motore, turbina, impianto di scarico); surriscaldamento del motore; in casi estremi, danno completo al motore, compreso il grippaggio;Mostra altri

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