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IFA H3A 4x2

Prezzo (IVA esclusa)

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INFORMAZIONI

Categoria
Camion ribaltabili
Marca/modello
IFA H3A 4x2
Anno di costruzione
1955
Lettura contachilometri
1.001 km
Paese
Germania
Mascus ID
C0777CD9

PREZZO

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DETTAGLI

Tipo
Gasolio
Stock interno nr.
1752
Classe di emissione
Euro 2
Passo
3250
Tipo sospensione
Balestra-balestra
Potenza motore
58,8 kW (80 hp)
Trasmissione
Mechanisch
Carico massimo
3.500 kg
Peso lordo
7.080 kg
Dimensioni spazio per carico (LxLxH)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Dimensione pneumatici anteriori
8.25-20
Dimensione pneumatici posteriori
8.25-20
Colore
Grün
Opzioni cassone
ABS, Controllo della velocità, ETS
Altre informazioni
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Mostra altri

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